El impacto de la crisis energética ya se deja sentir con fuerza en uno de los motores económicos de Valdeorras. El sector de la pizarra, altamente dependiente del transporte y de los carburantes, advierte de un escenario que compromete su competitividad y reclama una respuesta urgente.
La Federación Nacional de la Pizarra ha lanzado este viernes un aviso alertando de que la situación es «muy preocupante». La organización señala directamente a la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio como origen de un incremento sostenido de los costes, especialmente en carburantes y transporte, tanto por carretera como por vía marítima.
El efecto es inmediato en un sector estratégico para Galicia y Castilla y León, con un fuerte peso en comarcas como Valdeorras. La pizarra es una industria intensiva en consumo de combustible en todas sus fases: desde la extracción en cantera hasta el traslado a fábrica y la distribución final, a lo que se suma el desplazamiento continuo de trabajadores.
Pero el problema se agrava por su perfil exportador. En torno al 95% de la producción se destina a mercados internacionales y aproximadamente el 80% de esos envíos se realiza por carretera. Esta dependencia convierte al sector en especialmente vulnerable al encarecimiento del transporte.
Las empresas se encuentran, además, con un margen de maniobra muy limitado. Según la federación, resulta «prácticamente imposible» repercutir el aumento de los costes en el precio final del producto, lo que está provocando una pérdida progresiva de competitividad frente a otros materiales.
El peso del combustible en las cuentas del sector refleja la magnitud del problema: se trata de la segunda partida de gasto más importante, solo por detrás de los costes de personal, en una actividad que además es intensiva en mano de obra.
Ante este escenario, la Federación Nacional de la Pizarra reclama medidas inmediatas por parte del Gobierno, equiparables a las ya adoptadas en otros sectores primarios como la agricultura, la ganadería o la pesca. Entre ellas, plantea ayudas directas al combustible, subvenciones por litro consumido y líneas de financiación que permitan a las empresas mantener la liquidez frente a la escalada de costes.
El presidente de la entidad, Eliseo López, insiste en la gravedad del momento y subraya que la subida de los carburantes está encareciendo el transporte y generando un impacto “muy negativo” en un sector fuertemente condicionado por la logística y la exportación.
La advertencia no es menor. El aumento continuado de los costes de producción y distribución amenaza con erosionar la posición internacional de la pizarra española, un sector que hasta ahora ha mantenido un liderazgo consolidado en los mercados exteriores. Sin medidas específicas, el riesgo es perder competitividad en un contexto global cada vez más exigente.
