El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un nuevo paso en la futura autovía A-76 con la aprobación definitiva del proyecto de construcción del tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo, en la provincia de León. Se trata de una actuación largamente esperada en Valdeorras, donde la mejora de la conexión con Ponferrada y el Bierzo ha sido una reivindicación histórica durante décadas. El proyecto, que contará con un presupuesto estimado de 133,5 millones de euros (IVA incluido), supondrá la conversión en autovía de 6,24 kilómetros de la actual N-120. La resolución será publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado, lo que permitirá avanzar hacia la licitación de las obras.
Este tramo arrancará en la conexión directa con la A-6 en sentido Madrid y la N-VI, mediante glorietas, y finalizará en el entorno del kilómetro 434 de la N-120. Además, contempla enlaces estratégicos con zonas clave como Toral de los Vados, el polígono industrial de El Bierzo o el entorno de Requejo, Covas y varias áreas industriales, incluidas explotaciones de pizarra y la fábrica de Morteros La Estrella.
Una infraestructura clave para Valdeorras
Aunque el tramo aprobado se sitúa en territorio leonés, su impacto es directo en la comarca de Valdeorras, especialmente en municipios como O Barco de Valdeorras o A Rúa, que dependen de esta vía para su conexión con Castilla y León. La A-76 está llamada a convertirse en el principal eje de comunicación entre Ponferrada y Ourense, sustituyendo a la actual N-120, una carretera que soporta un elevado volumen de tráfico y presenta problemas de seguridad en varios tramos.
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Durante años, instituciones, empresarios y vecinos han reclamado la mejora de esta infraestructura, clave para la competitividad de sectores como la pizarra o el vino. La falta de avances en la autovía ha sido motivo recurrente de críticas y movilizaciones, especialmente por los retrasos acumulados y la fragmentación del proyecto en distintos tramos.
La A-76 lleva más de dos décadas sobre la mesa. Desde los primeros estudios informativos hasta la redacción de proyectos, el desarrollo de esta infraestructura ha estado marcado por continuos retrasos. En los últimos años, sin embargo, se han ido desbloqueando algunos tramos, lo que ha reactivado las expectativas en la comarca. La aprobación de este primer tramo en León se interpreta como un paso significativo, aunque insuficiente para completar una autovía que sigue teniendo varios tramos pendientes, especialmente en territorio gallego.
El nuevo trazado incluirá dos viaductos, uno sobre el río Burbia y otro paralelo al del Marco, y permitirá mejorar tanto la capacidad como la seguridad vial del corredor. Además, reducirá los tiempos de desplazamiento y facilitará el acceso a áreas industriales clave del Bierzo.
Para Valdeorras, la futura A-76 supone mucho más que una infraestructura viaria: es una pieza fundamental para su desarrollo económico y su conexión con el exterior. La aprobación de este tramo vuelve a poner sobre la mesa una reivindicación histórica que, aunque avanza, sigue sin estar completamente resuelta.
