Jacobo Arias nos da pautas para conducir seguros en casos de niebla, muy típica del invierno y de algunas zonas próximas a la comarca
Durante el invierno aparecen diversos factores climatológicos que no se producen en el resto del año, o que lo hacen con menos frecuencia como es el caso de la niebla.
Con hielo el director de la Autoescuela Valdeorras Jacobo Arias, prefiere evitar riesgos y no pasar: "El freno ni tocarlo, pero hielo-carretera-coche es una combinación conflictiva. Si hay hielo es mejor no pasar. Los que nos dedicamos a esto seguramente sepa que hacer, pero si me pasa no se como reaccionar en cada momento. Si voy por un sitio donde hay mucho hielo, no conozco, es mejor llegar tarde que no llegar. Una vez puedes pasar, te salió todo bien y todos aquellos que andamos por la carretera fue suerte. Los pilotos corren en circuítos, donde no están condicionados a nada, se saben el circuito de memoria. La suerte por desgracia se acaba".
Arias, y más con niebla y a la hora de subir a la montaña: "Hay que tener precaución, adaptarse, si subimos a la montaña controlar la situación, que puede prevenirse. Hoy en día sabemos si hay nieve, si no hay nieve, si alguien pasó por allí. Vamos a sacar 4 fotos, jugar con la nieve, se mete el atardecer, empieza a escurecer, hay niebla y después los coches ya no salen. Yo no digo que la culpa la tiene quien realmente va, pero se puede prevenir".
Arias también recalcó que todos pueden tener errores derivados de la confianza que luego pueden llevar a accidentes: "La rutina te lleva a cometer errores, a tener confianza, hasta que nos pase algo y piensas en que te tenías que haber replanteado las cosas. Cuando pasa algo o a alguien del pueblo que conoces te encuentras un poco fastidiado. Lo que tenemos que hacer es prevenir esto y nadie mejor que nosotros para hacerlo".
Otro de los temas tocados durante nuestra entrevista mensual son los límites de velocidad y las consecuencias cuando por ejemplo salta un animal en la vía: "Al final tu te metes en A Rúa detrás de un camión y vas detrás de el hasta Arcos. Tenemos que adaptarnos, si antes había más líneas descontínuas y ahora no pues en vez de llegar en una hora a Ourense tardaremos hora y cuarto".
