El pleno del Concello de O Barco de Valdeorras del mes de febrero estuvo marcado por el debate sobre la lengua gallega y las infraestructuras de la comarca. La moción presentada por el BNG en defensa del idioma fue aprobada por unanimidad tras un intercambio de opiniones que incluyó citas de Castelao.
La moción del BNG instaba al Concello a reafirmar su compromiso con la normalización del gallego, garantizando que los vecinos puedan usarlo sin discriminación, ante la situación de «emergencia linguística». Además, solicitaba la revisión de la política lingüística municipal para ajustarla al marco legal vigente y reforzar su uso en las comunicaciones institucionales. También proponía la adhesión del Concello a la plataforma Queremos Galego y el apoyo a sus iniciativas, así como trasladar el acuerdo al Parlamento de Galicia y a la Consellería de Cultura, Lingua e Xuventude.
El portavoz del BNG, Manuel Agra, argumentó la moción basándose en los datos del Instituto Galego de Estatística, que alertan sobre el descenso de galegohablantes. Según estos datos, el 32,4% de los niños de entre 5 y 14 años no son capaces de expresarse en gallego, aunque lo entiendan.
La concelleira de Cultura, Margarida Pizcueta, que respondió en nombre del PSOE, culpó a la Xunta de esta situación y afirmó que el gobierno autonómico no está cumpliendo la ley, añadiendo que se está «esquilmando o patrimonio cultural galego» con su maltrato a la lengua.
Desde el PP, la concelleira Dosinda Arias puso en duda que el gallego se esté perdiendo y justificó que muchos niños y jóvenes no lo hablen en O Barco debido al elevado número de extranjeros, que aprenden castellano y terminan usándolo en su día a día.
El ferrocarril, de nuevo a debate
Las infraestructuras, una vez más, centraron parte del debate plenario. El concelleiro Xavier Rocha, del BNG, defendió una moción en la que se pedía a ADIF que licitara las obras de mejora del tramo ferroviario Monforte-Ponferrada, argumentando que ello permitiría reducir tiempos de viaje y mejorar la frecuencia de los trenes.
Antonio Melo, del PP, respondió señalando que el verdadero problema radica en la infraestructura: «Si el trazado es el mismo, la velocidad será la misma», subrayando que, aunque se modernicen las máquinas, sin un nuevo trazado no habrá mejoras significativas.
Por su parte, Aurentino Alonso, del PSOE, recordó las inversiones anunciadas recientemente por el ministro de Transportes, Óscar Puente, dentro del Plan Director del Corredor Atlántico, que prevé una inversión de más de 1.000 millones de euros para Galicia, con 128,5 millones destinados al tramo Monforte-Covas. «hai seis ou sete días presentouse en Galicia o plan director do Corredor Atlántico, que contempla actuacións por valor de 4.561 millóns de euros, dos cales 1.056 millóns van destinados á liña Ourense-Monforte-Covas-León», explicou Alonso
Aunque reconoció que aún queda mucho por hacer en materia de infraestructuras, adelantó que se aumentará la frecuencia de los trenes que pasan por Valdeorras, aunque sin fecha ni horarios concretos.La moción fue aprobada por unanimidad.
El superávit y la regla de gasto, otro punto de discusión
El pleno también abordó una moción del PP sobre el uso del superávit municipal. Los populares instaron al Gobierno de España a aprobar un decreto que permita prorrogar en 2025 las mismas condiciones de destino del superávit que en 2024.
Noa Fernández, del BNG, criticó la moción argumentando que el PP había rechazado en el Congreso y el Senado los objetivos de estabilidad presupuestaria para 2025 y ahora pedía flexibilidad para los concellos. A su vez, Aurentino Alonso, del PSOE, culpó de la actual normativa a la ley de Montoro de 2012, afirmando que esta castigó a todos los ayuntamientos por los excesos de unos pocos.
La moción fue finalmente aprobada con los votos de PSOE y PP, mientras que el BNG se abstuvo.
