La autovía que unirá Ponferrada con Ourense, la demandada A-76, sigue acumulando retrasos. El anuncio realizado hace unos días por el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, de que está previsto que el proyecto de construcción del primero de los trece tramos de la A-76 esté listo para aprobación a finales de 2024 y posterior licitación, en concreto el tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo, en la provincia de León.
Un anuncio que contradice al del ministro, Óscar Puente, en su visita a Ponferrada. Allí señalo que a finales de año estaría la licitación. Es decir, un nuevo retraso para esta autovía demandada en los últimos 20 años.
Eso sí, desde el PSOE han asegurado que «la prórroga de los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2024 no tiene ninguna afectación en la planificación y desarrollo de los proyectos de la autovía A-76 Orense-Ponferrada». Una respuesta dada a los parlamentarios del PP gallegos en el Senado tras pregunta de estos.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) sometió hace un año a información pública el proyecto de construcción de la autovía A-76 Ponferrada–Ourense en el tramo Villamartín de la Abadía–Requejo con un presupuesto estimado para las obras de 126 millones de euros (IVA incluido).
Desde el PSOE justificaron el nuevo retraso en que se está «rediseñando» el intercambiador con la A-6 «aprovechando las infraestructuras existentes» para que «no se dispare el precio de las obras». Y es que según la secretaria General de Transporte Terrestre, Marta Serrano Balbuena, en el Senado, el coste medio de cada kilómetro de autovía, por la orografía del Bierzo y de la provincia de Orense, es de 27 millones de euros, el doble de lo estimado cuando se hizo el estudio informativo en 2014, por lo que se está hablando con las empresas para actualizar su presupuesto.
