El PP de Ourense exige al Gobierno explicaciones por las limitaciones de velocidad en la red ferroviaria de la provincia

Los parlamentarios Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana presentaron estas iniciativas el pasado 28 de enero, en un contexto marcado por la creciente preocupación ciudadana ante el deterioro de los servicios ferroviarios competencia del Estado, con incidencias recurrentes como retrasos, cancelaciones, vibraciones, roturas de catenarias, fallos en la infraestructura y en los trenes, así como deficiencias en la información y atención a los pasajeros..

El diputado Celso Delgado recuerda que la Disposición adicional trigésima de la Ley de Movilidad Sostenible, impulsada por el Grupo Parlamentario Popular, establece obligaciones concretas y plazos definidos para que ADIF y Renfe hagan frente a la acumulación de incidencias, limitaciones operativas y retrasos sufridos por los usuarios en los últimos años. El objetivo, subraya, es recuperar la seguridad, la fiabilidad y la transparencia del sistema ferroviario.

Según explican los diputados populares, tras los recientes y graves accidentes registrados en la red ferroviaria estatal se ha generado una lógica preocupación en toda España, que también ha alcanzado a los usuarios del ferrocarril en Ourense. Esta situación, señalan, ha llevado al Grupo Parlamentario Popular a intensificar el control parlamentario, con un enfoque territorializado y basado en datos, para comprobar el grado real de cumplimiento de la citada disposición adicional en cada provincia y garantizar que la seguridad y la atención a los pasajeros vuelvan a situarse en el centro de la gestión ferroviaria.

Preguntas sobre las limitaciones de velocidad y los planes previstos

Entre las cuestiones planteadas al Gobierno, los diputados del PP solicitan conocer cuántas limitaciones temporales de velocidad están vigentes actualmente en la red ferroviaria de la provincia de Ourense y reclaman información detallada sobre cada una de ellas: ubicación exacta, línea, tramo, punto kilométrico, vía, sentido de circulación, velocidad restringida y velocidad nominal previa.

También preguntan por la fecha de implantación de cada limitación y por las causas técnicas que las motivan, especificando si derivan de problemas en la infraestructura, la electrificación, la señalización, las comunicaciones, las obras u otros factores, así como el diagnóstico técnico que las sustenta.

Otra parte de las preguntas se centra en la posible existencia de solicitudes realizadas en los últimos dos años por sindicatos de maquinistas u otros trabajadores ferroviarios para reducir la velocidad en determinados tramos de la provincia, y en las actuaciones llevadas a cabo por la Administración en respuesta a dichas peticiones.

Los diputados populares reclaman además información concreta sobre las dos fases del Plan de Choque Extraordinario previsto en la Disposición adicional trigésima de la Ley de Movilidad Sostenible. En concreto, preguntan por las medidas a adoptar, los plazos de ejecución y el coste estimado para resolver las limitaciones de velocidad en la provincia de Ourense, tanto en la primera fase —que debe aprobarse antes del 5 de febrero— como en la segunda, prevista antes del 5 de abril tras un proceso de diálogo con el sector y con los grupos parlamentarios.

Atención a los pasajeros y transparencia informativa

El paquete de preguntas incluye también cuestiones relativas al plan de atención urgente a los pasajeros en caso de incidencias extraordinarias, cuya aprobación corresponde al Gobierno y cuya ejecución recae en ADIF. Los diputados piden aclarar qué medidas concretas se contemplan para su aplicación en las estaciones de la provincia de Ourense y en los trayectos de los trenes que circulan por ella.

Por último, el PP solicita detalles sobre el protocolo público de análisis de incidencias que el Gobierno debe aprobar antes del 5 de febrero para los retrasos superiores a 20 minutos derivados de problemas en las infraestructuras. En este punto, los parlamentarios preguntan cómo podrán los ciudadanos de Ourense acceder de forma clara y comprensible a la información sobre las causas de las incidencias y las medidas correctivas adoptadas, y qué mecanismos garantizarán su publicación en la web de ADIF en un plazo inferior a un mes, tal y como establece la ley.

Además, reclaman datos sobre el número de trenes con parada en la provincia de Ourense que han acumulado retrasos superiores a 20 minutos entre los años 2022 y 2025, desglosados por estación, línea, tipo de servicio y operador ferroviario.